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| 日照港口 |
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2009-6-19 15:02:42 |
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日照港是伴随我国改革开放诞生发展起来的新兴沿海港口，1982年开工建设，1986年投产运营。2003年5月，原日照港务局和岚山港务局企业部分联合重组成立日照港（集团）有限公司。国家综合运输的重要枢纽，中国沿海最年轻的亿吨大港，新亚欧大陆桥东方桥头堡。
日照港地处山东半岛南翼，面向太平洋，靠近国际主航线，隔海与日本、韩国相望。处于环太平洋经济圈、黄（渤）海经济圈和新亚欧大陆桥经济带的结合部，中国重点开发的沿海主轴线与大陆桥经济带的交汇点,在国家生产力布局和大宗散货运输中具有重要战略地位。是晋冀鲁豫及广阔中西部地区最便捷的出海口岸，港区湾阔水深，集疏运条件优越，与经济腹地实现了煤、矿重来重去的铁路双向节约运输。
经过20多年的建设发展，日照港已由开港之初的单一煤炭输出码头，逐步发展成为以矿石、煤炭、油品等大宗散货和集装箱运输为主的多功能、综合性、现代化沿海主枢纽港和大宗散货物流中心。目前，日照港拥有石臼、岚山两大港区、36个泊位，港口泊位等级达到30万吨，核定通过能力10321万吨，总资产205亿元。拥有2个10万吨级国内吃水最深、泊位最大的煤炭专用泊位，是国家铁路煤炭外运南部大通道的主要出海口。拥有20万吨级、30万吨级矿石码头各一个，是国家矿石运输第一层次港口。拥有全国现代化程度最高的集装箱专用泊位2个，前沿水深－17米，全国沿海内贸基本港和外贸支线港。是国内最大的散装水泥中转港，长江以北规模最大的液体化工集散地，国家规划的大型石油、天然气中转储运基地。拥有全国沿海最大的散粮码头、全国唯一的木片接卸专业码头、全国设备专业化程度最高的氧化铝接卸码头，全国唯一的木薯干专用接卸泊位，开通日照至韩国平泽的客箱班轮，搭建起中韩两国经济往来的“金桥”。 2006年10月，日照港股份公司成功上市。 |
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